pg官方首页

   2021年2月7日，绍兴南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）顺利通过竣工验收。联合验收组在认真听取各参建单位竣工报告后，深入施工现场，对各分部分项工程进行了全面检查，认为工程质量和品质达到验收要求，同意绍兴南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）通过联合竣工验收。

   回顾过去的施工历程，项目部克服了种种艰辛，成果来之不易。

施工场地地质复杂

   项目所处地是绍兴岩溶发育区，在桩基施工过程中，碰到溶洞深度达2米以上的大溶洞、成糖葫芦串溶洞、侧向溶洞等，在工程的建设过程中曾邀请省内资深专家多次召开专题会议，确定用永久性钢护筒护壁，对比“混凝土一灌到底”的传统处理溶洞方式，该方法不仅节省了投资，又加快了施工进度。

   根据地质勘探报告，项目8-13米处为角砾层，透水性极强，故设计单位采用三重高压旋喷止水桩，这是一种在房建工程中使用较少的桩形，经各方多次研究讨论，最终确定适合本工程地质条件的高压旋喷桩施工工艺，为后续地下室开挖创造了良好的条件。

开挖出土量大

   自2019年8月29日开始进行场地表层土方开挖，经过项目部日夜奋战，克服重重困难，20多万立方土方已全部处置完成，日均出土量达2500方左右，创造了绍兴建筑工程出土之最。

砼一次性浇筑量大

   施工难度最大的4号区块（核心筒区域）大体积混凝土浇筑，总计有4500立方，通过提前编制施工方案、做好物资备料、严格把控混凝土原材料，经过连续不间断浇筑50多个小时，于2019年11月29日顺利完成。

高效落实“防疫情、稳复产”措施

   在“新冠肺炎”防疫期间，在pg官方首页绿筑项目部全体员工不懈努力下，南部综合交通枢纽顺利成为绍兴市首个“审批制”房建复工项目，于2020年2月17日上午10时正式复工；项目部先后克服了防疫物资紧俏、施工物资紧缺、施工人员紧张的难题，坚持疫情防控不放松，果断调整施工计划，紧抓施工关键线路，选择以4号区块负一层对撑梁破拆为复工突破口，摒弃了原先人工破拆计划，创新使用“线切割破拆”技术，较传统的人工拆除工艺节省了近一半时间。

   在建设中，pg官方首页绿筑项目部秉承“精于技术，工于品质”的质量理念一路攻坚克难，拼搏进取。采用自主研发的装配式技术体系，如装配式玻璃幕墙、装配式钢结构系统、装配式楼板系统、装配式楼梯系统，实现了设计标准化、构件工厂化、施工专业化、运维智能化的标准化产品供应链管理。同时，运用BIM技术与数字化建造于一体的绿色集成建筑体系，最大限度地保障了施工质量、进度与安全，攻克了多个施工技术难关，为南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）的顺利竣工提供了强有力的支持！

   绍兴南部综合交通枢纽是一项关系民生的重要工程，也是绍兴市政府高度关注的交通运输类代表性工程，项目的竣工验收对于城市扩容提质、丰富城市整体功能具有重大意义！